Mijn series 1.

[Han]

49 jaar oud is hij, waarvan 42 jaar mijn bezit. Hij werd nieuw gekocht door Max Tailleur en ik kocht hem in 1976 met een klep door de zuiger. In het begin reed ik ermee voor de zaak, maar toen ik een auto van de zaak kreeg heb ik hem gestald en hij heeft rond 18 jaar stilgestaan. Ik zorgde goed voor hem en toen hij in 1994 belastingvrij werd, ben ik weer gaan rijden, maar alleen met mooi weer en redelijk af en toe.

De laatste jaren komt hij zelden van zijn plek, maar ik zie hem vanuit de woonkamer staan en vind hem nog steeds een van de mooiste auto's ooit, die nooit gaan vervelen.
Hij is ongerestaureerd en zeldzaam gaaf, maar ik vraag me de laatste tijd af wat ik er mee moet. Over een maand ben ik 75 jaar, de vrouw komt nooit meer thuis en mijn kinderen hebben niets met die auto en kunnen er ook niet voor zorgen.

Ik zoek eigenlijk naar goede raad, want ik weet niet goed of ik hem moet houden, of wegdoen.

[haddock]

Han, 't zou 'n gotspe (met dank aan Max) zijn om 'm weg te schijten, ik probeer mee te denken.
Rob?

[Harro]

Hij is erg mooi Han, maar voor mij is het niks, ik moet geen carburateurs, tenzij ze op een Super Magna zitten.
Dus als je daar nog eens vanaf wilt...je weet me te vinden.

Tsja, weet je wat het is, de mijne rijdt ook maar gemiddeld zo'n 6 tot 7.000 per jaar, maar het geeft bijna net zo veel, doch wel veel vaker, plezier om ernaar te kijken.
En minder waard wordt hij zeker niet, dus zolang je je nog goed voelt, lekker in het zicht laten staan en blijven genieten. En dan af en toe nog eens een rondje maken.

Zou ik doen. Wat zou hij opbrengen schat je (met spatie ertussen hé)?

[WilfredJaguar]

Ruilen voor mijn Series 3

[Rob XJ/XKR]

Hee Han, fijn dat weer kunnen forummen hiero! (Hiero, niet perse Harro:-))

Was wel een beetje een domper dat het elders niet meer zo mocht zijn eigenlijk.
Wist niet dat je er alleen voor staat thuis these days. Stemt niet vrolijk, maar je bent wel hier!

Ik heb intussen m,n tweede XK motor storingzoek/diagnose en reparatie proces achter de rug. (Op m,n huidige S1, nadat ik spijt kreeg dat ik m,n S2 wegdeed)
Dankzij de specifieke kennis die jij destijds (2014-2015) overdroeg, had ik na deze compressie test (0Bar op cil 4) nu binnen 2 weken een very smooth lopende XJ6:-)

V.w.b. je fantastische XJ6 Series,..
Je bent i.d.d. geen 20, maar volgens mij is er geen reden waarom je niet zelf nog lekker eropuit kunt met de XJ? (pls forgive me als dat wel zo is)
Die auto heeft, na zo lang in jouw bezit te zijn geweest, een onlosmakelijk verband met je gevormd vermoed ik. (jij met de auto)
Jammer dat de nazaten er niet naar tanen (gaat blijkbaar goed met ze, dus (nog) geen tijd voor mooie contemporary dingen)
Het "ding" (marktwaarde) is meer of minder geld waard. Iets waar je niet perse op zit te wachten.

Ik weet dat je de auto ooit te koop had staan en dat men van afstand niet kon inschatten wat het waard was en op goed geluk heeft geboden. Zo zit het nu eenmaal.
Ik zie (door de oogharen:-)) drie opties:
1). Vind een museum (groot of klein) die de historische waarde van zo,n exemplaar zien, en geef ze de auto in bruikleen (pas nadat jij er niet meer van kunt genieten)
2). Kijk de auto helemaal na, en sla hem daarna op in zo,n cocoon met lucht-conditioning. Stort wat geld in een fonds o.i.d waarmee de energie rekeningen en opslag betaald kunnen worden (ik denk 15/20 jaar) En leg vast dat ie na 15/20 jaar geveild word ten gunste van je kinderen.
Natuurlijk overhandig je zelf de opbrengst (1 tot anderhalve ton in Euro's mochten die dan nog bestaan)
3) Rij elke dag (wanneer geen pekel, of gewoon altijd), en houd hem koste wat het kost rijdend zolang je kan, en geniet er elke dag van.
Als je daar moeite mee hebt zal ik (ter compensatie) beloven dat ik zal proberen luchtvaart transport 0,00000000001% zuiniger te laten zijn. (=ontelbaar veel beter voor het milieu)

Maar wie ben ik om te vinden dat een advies op z,n plaats is?
Weet ik niet.
Succes..

[Han]

Bedankt vriendjes. Ik had me voorgenomen om niet over andere forums te gaan beginnen, maar idd ben ik daar sinds 16 juni 2017 alleen nog maar in lurk mode geweest en dat zal waarschijnlijk ook zo blijven.
Kees snapt waarom, Harro en Bertus snappen het ook.

Genoeg daarover, want het gaat daar niet beter worden. Hier wel hoop ik.

Wat de freule betreft: die ligt nu in een verpleeginrichting en gaat niet vooruit, kan niet meer spreken en is halfzijdig verlamd. Ik ben bang dat we haar gaan verliezen en nu is er al geen fluit meer aan thuis zonder dat geweldig mooie mens.

De Jaguar series 1 woont nog wel even bij me schat ik en ik zal proberen om hem wat vaker te laten jubelen komende zomer. Hij loopt geweldig mooi, rijdt prima op LPG (nog steeds duurder dan de ander drie auto's vanwege zijn grote dorst), de originele 2.8 motor staat in de berging. De 4.2 motor die er nu in hangt heb ik gemaakt van drie andere motoren, heeft standaardmaat zuigers en loopt hardstikke mooi.

Ik zal eens kontakt gaan zoeken met het museum van Louwman, daar staat een XK120, een XKSS en een D type. Maar geen E type, geen MK2 en geen XJ, welke toch het meest succesvolle model is geweest voor de heer Bill Lyons. En Evert Louwman is niet armlastig, kan hij meteen de prachtige Norton Dominator daar ook stallen.

We gaan er diep over nadenken en mogelijk heeft Louwman interesse.

Louwman klinkt als 'n goede optie.

[Han]

Every element of the car's instrumentation, switchgear and so on belongs firmly in 1968, and even at the time it would probably have been regarded as traditional or perhaps even old-fashioned. Wood, leather, chrome and hard, black, shiny plastic dominate. And yet the 1968 XJ6 offers a startlingly modern driving experience. The powerful six-cylinder engine provides performance on a par with that of most modern cars, while a combination of the XJ's sophisticated suspension set-up and old high-walled tyres makes for very good ride comfort. The XJ corners with very little roll; the steering, once you get used to the large, thin, hard plastic-rimmed wheel, works well too. Unusually for the time, it is power assisted, and perhaps a little light by today's standards. Only the rather primitive three-speed automatic gearbox really gives away the original XJ's age as a driving machine, though.

Ik heb dit jaar nog geen meter gereden met de XJ6, maar ook niet met de klassieke Norton, welke nu in de woonkamer staat. Ik ben ernstig aan het overwegen wat ik ga doen.

[admin]

Blijven prachtwagens!

ooit komt er weer 1 hier voor de deur.

Ik heb de grill al boven mijn bed hangen..

[Pizzaman]

.....
Ik heb dit jaar nog geen meter gereden met de XJ6, maar ook niet met de klassieke Norton, welke nu in de woonkamer staat. Ik ben ernstig aan het overwegen wat ik ga doen.

Bij die Pizzaman op de BBQ komen Han, kunnen we mooi over Jaguars lullen. En ander oud ijzer.
Soort 'meetimg der Noorderlingen', is dat wat? De Kaptein en Marco ook, plus nog wat assortiment.

Mot ik wel eerst effe wat oud ijzer uit de weg duwen maar gaat vast goed komen.

[Marco6]

Ik heb nog een aantal grille's. Series 1 en 3. De series 1's zijn flink gecorrodeerd maar zien er nog wel leuk uit. Mocht daar interesse in zijn, ze zijn te koop. Zal binnenkort wat op de marktplaats plaatsen.